肛交 哭 奥迪狙击失败，蔚来再下一城

继在德国接连败诉肛交 哭，在欧盟胜诉后，蔚来又在澳大利亚扳回一局。

近日，澳大利亚裁判文告网（JADE）发布的信息娇傲，澳大利亚常识产权局仍是于11月28日作出裁定，驳回了奥迪对蔚来在澳大利亚请求注册“ES6、ES7、ES8”商标提议的异议，蔚来的商标注册请求取得批准，不错在澳大利亚连续进行。

在澳大利亚胜诉

适度咫尺，奥迪与蔚来的车名商标权之争仍是握续了三年多的时期。

早在2021年10月，奥迪对外声称，蔚来将其两款车型定名为ES6和ES8，侵扰了奥迪S6和S8的商标权。2022年6月，奥迪在德国慕尼黑对蔚来发告状讼，指控其侵扰奥迪的商标权。2023年1月，慕尼黑地门径院初审裁定，蔚来ES6和ES8的称号侵扰了奥迪的商标权，意义是字母E频繁被用于电动化车辆的改款车型上，ES6和ES8可能被误以为是奥迪品牌S6和S8的电动车型。

一审败诉后，蔚来向慕尼黑高档地区法院拿起上诉，2024年4月二审蔚来依然败诉，被绝交使用ES+数字形势的车型称号在德国销售居品。天然，在讼事进行时代，为了不影响平淡运营，蔚来早在2022年10月，就将ES在欧洲的称号换成了EL。

除了德国外，奥迪还在欧盟、好意思国、澳大利亚等地对蔚来发起了相同的诉讼。值得一提的是，2021年7月，好意思国专利商标局拒却取舍奥迪针对蔚来商标注册的抗议信。2023年2月，欧盟常识产权局驳回了奥迪的诉讼请求，裁定蔚来的ES8和ES6，与奥迪的S8和S6不组成羞辱性肖似。

这次在澳大利亚，奥迪仍坚握蔚来侵扰了其商标权。蔚来则方针，E手脚首字母的存在，与奥迪的S系列酿成了显着鉴识。针对蔚来的商标使用是否组成趋附并激发羞辱、蔚来商标是否违犯《破钞者法》或组成不正派竞争、蔚来商标是否具有误导性等，澳大利亚常识产权局均维持了蔚来的不雅点，驳回了奥迪的方针。

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澳大利亚常识产权局以为，破钞者在看到或听到蔚来的商标时，不会误以为这些商品开始于奥迪；天然奥迪的商标在澳大利亚有一定的声誉，但蔚来的商标使用情况和市集泄漏娇傲，破钞者巧合鉴识两者。因此，澳大利亚常识产权局最终裁定，合座对比奥迪与蔚来的商标，两者存在权贵区别，不组成实践性肖似。

图片开始：Autoevolution网站

出海需警惕商标权之争

值得防范的是，关于奥迪与蔚来的商标权之争，外界大宗以为，这是手脚老牌车企的奥迪，为了胁制新车企蔚来参加德国及欧洲等市集而进行的狙击。这一事件反馈了汽车市集竞争的浓烈，以及商标保护和市集竞争之间的复杂联系。

从时期限定来看，2021年5月，蔚来发布挪威政策，秘书泄漏参加挪威市集，开启出海法子。2022年，蔚来策画将其居品拓展至德国、荷兰、瑞典、丹麦等地，加速众人化布局，那时蔚来对外涌现的是，ET7将于2022年底参加德国。这意味着，蔚来将参加德系车大本营，成为奥迪的径直竞争敌手。在这么的档口，奥迪对蔚来发告状讼，意图不言而谕。

2022年奥迪在德国针对蔚来拿告状讼时，不少业内东谈主士就并不看好。位于贝尔吉施格拉德巴赫市的德国汽车处分中心（CAM）独创东谈主斯特凡・布拉泽尔那时就指出，中国电动汽车制造商的竞争力正变得越来越遍及，这么一场讼事仍是险些无法抵触他们的膨胀。

事实亦然如斯，在欧洲布局的不啻是蔚来，比亚迪、一汽红旗、小鹏等中国汽车品牌源源延续，从桥头堡挪威，到汽车工业本地德国，中国新动力汽车出海欧洲的法子越来越快。致使因为担忧其影响力太大，无法通过目田竞争取胜的欧盟，不得不动用行政时刻，初始反补贴探访，并通过加征关税的步地，胁制中国汽车品牌在欧洲的发展。

另外，奥迪与蔚来的讼事并非个例，诓骗常识产权来制造贸易壁垒的案例早已有之。尤其是在2001年中国加入世贸组织前后，境外企业或个东谈主不断演出抢注中国内地著名商场地大戏，相比典型确当属联思与海信。其中，海信商标被西门子抢注后，海信通过多种渠谈致使政府入手才最终与西门子已矣妥协，但已严重妨碍了海信外洋拓展的脚步。

这一欢乐咫尺仍在演出，前不久，湖南省常识产权保护中心接连发布多条风险预警音信，包括多家企业在外洋遇商标侵权诉讼、商标在外洋疑似被抢注等。不错说，在咫尺众人化的营业环境中，增强常识产权保护不雅念肛交 哭，是每一家迥殊众人化运营的中国企业皆要作念的责任。