自拍偷拍 探花 钱给了，4S店却“跑路”了，有东谈主钱车两空！品牌方要担责吗？内行：下半年将有更多4S店退网，主如若燃油车经销商

平时思要购买一辆新车的时辰，要么去品牌的直营店购买，要么即是和经销商 4S 店打交谈。可是最近天下多地都有破费者遇到这样的问题自拍偷拍 探花，在 4S 店交了购车定金、购买了爱护服务之后，提供服务的 4S 店短暂关门了，东谈主去楼空。

这种情况下后续服务怎么办？该找谁去维权呢？为什么有这样多 4S 店短暂闭店？破费者除了告状经销商以外，还能不成向品牌方总公司、车辆分娩厂家要求进行善后？他们应该对此肃肃吗？

全年瞻望退网的4S 店

数目将达到 4000 家

"因筹画不善，不再营业""闭店停业" …… 近日，天津有名 4S 店因为资金链断裂关门闭店，该集团筹画的另外两家品牌 4S 店不异如斯。

就在一个月前，位于北京的某豪车品牌各人首家 5S 店闭店停业，另外还有厦门、重庆、哈尔滨等多地的汽车 4S 店关门。

中国汽车通顺协会的数据袒露，从 2020 年至 2023 年，天下有卓绝 8000 家汽车 4S 店退网关门，年均退网量超 2600 家。本年上半年，退网的 4S 店接近 2000 家。

中国汽车通顺协会副书记长郎学红在继承采访时示意，全年瞻望退网的 4S 店数目将达到 4000 家，下半年将卓绝上半年（1500 家傍边），曩昔三年每年退网数目 2000 家傍边。现阶段退网主要皆集在燃油车经销商，其中大大批商家还是转型新动力。

协会此前发布的《2024 年上半年天下汽车经销商活命状态探听证据》袒露，本年上半年国内汽车经销商的升天比例高达 50.8%，不少 4S 店堕入"卖一台亏一台"的恶性轮回，新车销售升天严重，毛利孝敬为负数，且在合手续扩大。同期，平均单店毛利总数较 2023 年大幅下跌，尤其新车业务，平均单店升天额达 178 万元。

从事汽车买卖磋磨责任的王先生示意，除了新动力汽车渗入率升高外，"汽车价钱战"也让经销商利润空间遭到挤压，在市集竞争日益热烈的景色下，开阔经销商很难完成销量指标，进而无法触发返利机制。此外，4S 店自己的固定资本较高 …… 在多重压力之下，这些 4S 店为了止损，不得不礼聘闭店停业。

爱护套餐、储值金未用完

有车主"钱车两失"

车主安先生此前在一家有名品牌 4S 店购车后，对方倾销了"双保无忧"的爱护神志，价值 10888 元。上个月 4S 店短暂关门，诚然不错去其他门店作念爱护，但储值的钱，皆备用不了。

安先生：买完车以后，我买了一个销售东谈主员保举的"双保无忧"的爱护神志，有协议。咫尺 4S 店没了，咱们也不知谈怎么办。有一个店不错暂时去作念爱护自拍偷拍 探花，得交一部分钱。

贾先生此前订购了一辆日系汽车，并将我方开的旧车进行置换，后果交了一万元的定金，把车也交给 4S 店进行报废后没多久，4S 店就倒闭了。咫尺他旧车报废没能拿回补贴，新车也拿不到。

贾先生：厂家以为这是破费者和 4S 店的矛盾，店咫尺倒闭了，这一万元定金也搭进去了。咫尺连报废的讲授也不给我，加上定金我赔了 29000 元。

遇到这样情况的东谈主，还有许多，李女士以旧换新购买新车，费钱买到新车后，将旧车送至 4S 店，却迟迟没能拿回折旧的钱 .

李女士：旧车抵了 3 万元，车还是给了但钱却莫得给咱们。11 月 12 日，销售东谈主员告诉咱们，4S 店停业了，什么也莫得了。

多家汽车品牌方：正磋磨处理有缱绻

脚下，传统车企 4S 店关门停业，车主维修爱护、补助的优惠券等磋磨权利如何保险？记者探听发现，有门店还处于登记汇总信息与计议阶段，有的门店已将车主权利漂浮，有的示意即使换了品牌，也不错不竭提供爱护服务。

一位倒闭的 4S 店责任主谈主员告诉记者，她的工资被拖欠了 2 个多月，正在进行管事仲裁。此前门店筹画一切泛泛，但短暂因总公司资金链断裂被品牌方取消授权，门店很快就撑合手不下去了。

责任主谈主员：因为新车销售和售后服务均需要厂家谱合手，厂家收回了授权，集团的资金也抽走了。4S 店短暂倒了咱们都措手不足，到咫尺有些客户还不知谈。

记者拨打多家汽车品牌方服务热线，有有名品牌示意正在磋磨磋磨车辆爱护的处理有缱绻。

某品牌责任主谈主员：咱们如实接到过磋磨车主的反应，厂家也相配醉心拟定处理有缱绻，咫尺在协商当中，购买套餐的车主比拟多，后续的处理有缱绻细目在车主不受到损失的情况下给以保险。

某日系车的客服不异示意正在究诘处理有缱绻，但破费者给 4S 店的定金，还得找 4S 店去要。

某日系车客服：4S 店筹画状态很是，对于这家店的磋磨问题，厂家也在积极和各方相助。淡薄破费者向当地的工商部门反应并通过法律蹊径尽快爱戴自己权利。

破费者找谁维权？

上海消保委：品牌方应该给一个说法

中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会书记长崔东树先容，一些传统品牌 4S 店倒闭主如若由于在新动力汽车冲击下，销售压力剧增，亏本卖车。

崔东树以为，破费者购车时缔结的协议主体都是孤立的经销商，是以品牌方最多只可提供售后服务保险。

中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会书记长 崔东树：只好有讲授，厂家都会保证售后维修。买车骨子是跟经销商买，是以资金是经销商的资金，而经销商如果"跑路"，就会出现经销商跟破费者的矛盾。

暴力强奸

陕西恒达讼师事务所高档结伙东谈主、有名公益讼师赵和缓示意，若 4S 店仅仅因半途自己筹画不善、资金链断裂而闭店，那么破费者与 4S 店之间的纠葛属于经济纠纷，破费者可向当地破费者协会或市集监督管制局反应，不详将 4S 店告上法庭要求索赔。"如果 4S 店明知自己已无力筹画，但却又不休地连结业务，相通破费者缴纳用度，那么 4S 店则涉嫌骗取，破费者可礼聘报警处理。"

赵和缓辅导，破费者在礼聘 4S 店时，要仔细甄别正规与否，多方了解门店的信得过状态，签约时更要擦亮双眼，熟稔协议条目，对存疑的协议条目，要飞速修改，以免"踩坑"；一朝发现上当上当的，要应机立断报警。

上海市破费者权利保护委员会副书记长唐健盛指出，尽管经销商是孤立法东谈主实体，品牌方也不成完全免责。

上海市破费者权利保护委员会副书记长 唐健盛：诚然 4S 店是一个孤立筹画的法东谈主，但毫无疑问的少许是，破费者骨子上并不是信任这家 4S 店，可能是基于对品牌的信任，在品牌的官网不详在品牌的其他渠谈了解购车信息。如果在收预支款的时辰，破费者有一部分信任是来自于品牌方的，品牌方应该给破费者一个说法。具体要通过诉讼能力明确包袱分管比例，破费者可能会要求品牌方补偿相应比例的用度。而品牌方在补偿用度以外，还不错向"跑路"的 4S 店去进行追偿。

裁剪|段真金不怕火 盖源源

校对 |陈柯名

封面图片：视觉中国（图文无关）

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